Capítulo
7
Transporte
Na década de
1950, o Brasil tinha 38 mil quilômetros a menos, 95% do quais operados por
empresas privadas. Atualmente as ferrovias absorvem cerca de 20% da carga
transportada no Brasil e poucos passageiros. Além da pequena extensão, as
ferrovias possuem bitolas de medidas diferentes, impedindo a continuidade do
transporte através de ferrovia.
A malha
ferroviária brasileira esta voltada apenas para a exportação de minérios e
produtos agrícolas, pois todas terminam em algum porto situado no litoral,
enquanto o centro e norte do país fica no esquecimento junto com o transporte de
pessoas.
A
interiorização e expansão do transporte por ferrovias foram inexpressivas, após
um ano pouco foi feito e apenas o transporte de carga foi beneficiado e o
coletivo ficou a margem das políticas públicas e privadas como mostram os mapas
da página 135.
O Brasil foi
o único país no mundo que ao invés de ampliar suas ferrovias principalmente
para o transporte público que é mais rápido e polui menos o meio ambiente,
muitos países em desenvolvimento e até mais pobres que o Brasil tem uma malha
viária mais eficiente do que a do Brasil observe a tabela página 135.
É de interesse
das grandes indústrias automobilísticas, das empreiteiras construtoras de
asfalto, das empresas de pedágio e propagandas nas estradas que o transporte
rodoviário seja a maior opção, principalmente o transporte individual de carros
em prejuízo do transporte público e de carga o que pode ser visto no gráfico
página onde 79,5% de automóveis individuais
e apenas 1% de ônibus.
Atividade ¨
- 1. Qual a grande finalidade das ferrovias no Brasil e quais os maiores problemas?2. Quais as mudanças ocorridas na malha ferroviária brasileira em um século? Elas satisfazem nossas necessidades? Pg135.3. Qual a conclusão pode ser extraída da tabela pg.1354. Na questão 10 página 146 olhe o gráfico e diga qual a maior deficiência ocorrida no transporte público de passageiros e de carga e qual a nossa prioridade?5. Se as ferrovias são tão mais vantajosas do que as rodovias, por que da insistência em investir em automóveis? Quem ganha com isso?